ลิฟต์ ที่มีความนิยม คือ ลิฟต์แบบมีเชือกโดยใช้เชือกเหล็กดึงแทนที่จะดันจากด้านล่าง เชือกจะติดกับลิฟต์รถ และพันเป็นมัด มัดเป็นเพียงรอกที่มีร่องรอบเส้นรอบวง มัดจะจับเชือกรอก ดังนั้น เมื่อคุณหมุนมัด เชือกก็จะเคลื่อนที่ไปด้วย มัดนั้นเชื่อมต่อกับมอเตอร์ไฟฟ้า เมื่อมอเตอร์หมุนไปทางเดียว มัดจะยกลิฟต์ขึ้น เมื่อมอเตอร์หันไปทางอื่น มัดจะลดลิฟต์ลง ในลิฟต์แบบไม่มีเกียร์มอเตอร์จะหมุนมัดโดยตรงในลิฟต์แบบมีเกียร์มอเตอร์ จะเปลี่ยนขบวนเกียร์ที่หมุนมัด
โดยทั่วไปแล้ว มัด มอเตอร์ และระบบควบคุม ทั้งหมดจะอยู่ในห้องเครื่องเหนือปล่องลิฟต์เชือกที่ยกรถยังเชื่อมต่อกับตุ้มถ่วงน้ำหนัก ซึ่งแขวนอยู่ที่อีกด้านหนึ่งของมัดน้ำหนักถ่วงมีน้ำหนักพอๆ กับรถที่เติมความจุ 40 เปอร์เซ็นต์ กล่าวอีกนัยหนึ่งเมื่อรถเต็ม 40 เปอร์เซ็นต์ น้ำหนักถ่วง และรถจะสมดุลอย่างสมบูรณ์ จุดประสงค์ของความสมดุลนี้ คือเพื่อประหยัดพลังงาน ด้วยแรงที่เท่ากันในแต่ละด้านของมัด จึงใช้แรงเพียงเล็กน้อยในการเอียงเครื่องชั่ง ไม่ทางใดก็ทางหนึ่ง
โดยพื้นฐานแล้ว มอเตอร์จะต้องเอาชนะแรงเสียดทานเท่านั้น น้ำหนักที่อีกด้านหนึ่งทำหน้าที่ส่วนใหญ่ กล่าวอีกนัยหนึ่ง เครื่องชั่งจะรักษาระดับพลังงานศักย์ให้คงที่ การใช้พลังงานศักย์ในรถลิฟต์ ปล่อยให้ลงมาที่พื้น จะสร้างพลังงานศักย์ในน้ำหนัก สิ่งเดียวกันนี้จะเกิดขึ้นในทางกลับกันเมื่อลิฟต์ขึ้น ระบบนี้เหมือนกับกระดานหกที่มีเด็กหนักเท่าๆ กันที่ปลายแต่ละด้าน ทั้งรถลิฟต์และรถถ่วงน้ำหนักบนรางนำทาง ตามด้านข้างของปล่องลิฟต์ รางช่วยไม่ให้รถ และน้ำหนักถ่วงแกว่งไปมา และยังทำงานร่วมกับระบบความปลอดภัยเพื่อหยุดรถในกรณีฉุกเฉิน
ลิฟต์แบบมีเชือกนั้นใช้งานได้มากมายกว่าลิฟต์แบบไฮดรอลิก อีกทั้งยังมีประสิทธิภาพมากกว่าอีกด้วย โดยปกติแล้วพวกเขายังมีระบบความปลอดภัยที่มากกว่า ในส่วนถัดไป เราจะดูว่าองค์ประกอบเหล่านี้ทำงานอย่างไร เพื่อป้องกันไม่ให้คุณดิ่งลงสู่พื้นหากมีสิ่งผิดปกติเกิดขึ้น ระบบความปลอดภัย ในโลกของภาพยนตร์แอคชั่นฮอลลีวูด รอกสลิงไม่เคยขาดจากการหักเป็น 2 ส่วน ส่งผลให้รถ และผู้โดยสารพุ่งลงเพลา ในความเป็นจริงมีโอกาสน้อยมากที่จะเกิดขึ้น
ลิฟต์ถูกสร้างขึ้นมาพร้อมระบบด้านความปลอดภัยสำรองหลายตัว ที่ช่วยให้ลิฟต์อยู่ในตำแหน่งที่เหมาะสม ด่านแรกของการป้องกันคือระบบเชือก เชือกลิฟต์แต่ละเส้นทำจากวัสดุเหล็กหลายความยาวพันรอบกัน ด้วยโครงสร้างที่แข็งแรงนี้ เชือกเส้นเดียวสามารถรองรับน้ำหนักของรถลิฟต์ และน้ำหนักถ่วงด้วยตัวมันเอง แต่ลิฟต์ถูกสร้างขึ้นด้วยเชือกหลายเส้น โดยทั่วไประหว่าง 4 ถึง 8 เส้น ในกรณีที่เชือกเส้นใดเส้นหนึ่งขาด เชือกที่เหลือจะรั้งลิฟต์ไว้
แม้ว่าเชือกทั้งหมดจะขาดหรือระบบมัดจะปล่อยเชือกออกมา ก็ไม่น่าเป็นไปได้ที่รถลิฟต์จะตกลงไปที่ด้านล่างของเพลา ลิฟต์โดยสารที่มีเชือกมีระบบเบรกในตัวหรืออุปกรณ์นิรภัย ซึ่งจะดึงรั้งรางไว้เมื่อรถเคลื่อนที่เร็วเกินไป ระบบความปลอดภัยตู้เซฟ ระบบรักษาความปลอดภัยจะทำงานโดยผู้ว่าราชการ เมื่อลิฟต์เคลื่อนที่เร็วเกินไป ระบบเครื่องควบคุมความเร็วแบบแรงเหวี่ยง ส่วนใหญ่ถูกสร้างขึ้นรอบๆ มัดที่ด้านบนของปล่องลิฟต์เมื่อการเคลื่อนที่แบบหมุนของเครื่องควบคุมความเร็วแบบแรงเหวี่ยง ก่อตัวขึ้นแรงเหวี่ยงจะเคลื่อนฟลายเวทออกไปด้านนอก ดันสปริงจากรถลิฟต์ตกลงมาเร็วพอ แรงเหวี่ยงจะแรงพอที่จะดันปลายของฟลายเวท ไปจนสุดขอบด้านนอกของเครื่องควบคุมความเร็วแบบแรงเหวี่ยง การหมุนในตำแหน่งนี้ ปลายของฟลายเวทที่เกี่ยวไว้จะจับวงล้อ ซึ่งติดอยู่กับกระบอกที่อยู่รอบๆ มัด เชือกของเครื่องควบคุมความเร็วแบบแรงเหวี่ยง เชื่อมต่อกับรถลิฟต์ผ่านแขนแอคชูเอเตอร์ที่เคลื่อนย้ายได้ ซึ่งติดอยู่กับคันโยกเชื่อมโยง
เมื่อสายรัดของเครื่องควบคุมความเร็วแบบแรงเหวี่ยง สามารถเคลื่อนที่ได้อย่างอิสระ แขนจะยังคงอยู่ในตำแหน่งเดิม เมื่อเทียบกับรถลิฟต์ สปริงดึงจะยึดให้อยู่กับที่ แต่เมื่อผู้ว่าราชการล็อกตัวเอง ผู้ว่าเชือกจะกระตุกแขนแอคชูเอเตอร์ขึ้น สิ่งนี้จะย้ายการเชื่อมโยงคันโยก ซึ่งทำหน้าที่เบรก ระบบความปลอดภัย การสำรองข้อมูลเพิ่มเติม ลิฟต์ยังมีเบรกแม่เหล็กไฟฟ้าที่ทำงานเมื่อรถหยุด แม่เหล็กไฟฟ้าจะรักษาเบรกให้อยู่ในตำแหน่งเปิด แทนที่จะปิด ด้วยการออกแบบนี้ เบรกจะปิดโดยอัตโนมัติหากลิฟต์สูญเสียพลังงาน
ลิฟต์ยังมีระบบเบรกอัตโนมัติใกล้กับด้านบน และด้านล่างของปล่องลิฟต์ หากรถลิฟต์เคลื่อนที่ไปในทิศทางใดทิศทางหนึ่งมากเกินไป เบรกจะหยุดรถ หากทุกอย่างล้มเหลว และลิฟต์ตกลงไปตามปล่อง มีมาตรการความปลอดภัยขั้นสุดท้าย ที่อาจช่วยชีวิตผู้โดยสารได้ ด้านล่างของเพลามีระบบโช้คอัพ สำหรับงานหนัก นอกจากระบบฉุกเฉินที่ซับซ้อนเหล่านี้แล้ว ลิฟต์ยังต้องการเครื่องจักรจำนวนมากเพื่อหยุด ลิฟต์ ลิฟต์สมัยใหม่จำนวนมากสั่งการด้วยคอมพิวเตอร์ คือการประมวลผลเกี่ยวกับ ลิฟต์ เพื่อวางรถลิฟต์ในที่ที่จำเป็น
ในการทำเช่นนี้ คอมพิวเตอร์จำเป็นต้องรู้อย่างน้อย 3 สิ่ง คือ ที่คนอยากไป แต่ละชั้นอยู่ที่ไหน และรถลิฟต์อยู่ที่ไหน การค้นหาว่าผู้คนต้องการไปที่ไหนนั้นง่ายมาก ปุ่มต่างๆ ในลิฟต์โดยสาร และปุ่มในแต่ละชั้นล้วนเชื่อมต่อกับคอมพิวเตอร์ เมื่อคุณกดปุ่มเหล่านี้ คอมพิวเตอร์จะบันทึกคำขอนี้มีหลายวิธีในการค้นหาว่ารถลิฟต์อยู่ที่ไหน ในระบบทั่วไประบบหนึ่ง เซนเซอร์วัดแสงหรือเซนเซอร์แม่เหล็กที่ด้านข้างของรถจะอ่านค่าของรูต่างๆ บนเทปแนวยาวในเพลา คอมพิวเตอร์รู้ว่ารถอยู่ที่ไหนในเพลา โดยการนับหลุมที่เร่งไป คอมพิวเตอร์จะปรับความเร็วของมอเตอร์เพื่อให้รถค่อยๆ ช้าลงเมื่อมาถึงแต่ละชั้น สิ่งนี้ทำให้การขับขี่ราบรื่นสำหรับผู้โดยสาร
บทความที่น่าสนใจ การกลั่นแกล้ง อธิบายเกี่ยวกับการกลั่นแกล้งในเด็กควรจะแก้ปัญหาอย่างไร