กังหัน ในอีกไม่กี่ปีอาจเห็นเรือเหาะขนาดใหญ่จำนวนมาก ลอยอยู่เหนือศีรษะ แต่คงไม่ใช่เพราะกู๊ดเยียร์กำลังประสบปัญหา เรือเหาะเหล่านั้นแท้จริงแล้วคือกังหันลม ไม่ใช่กังหันทั่วไป เครื่องกำเนิดพลังงานที่เคลื่อนที่ได้มากเหล่านี้ ซึ่งมีชื่อย่อว่าระบบใบพัดอากาศมาเกนน์จะลอยอยู่ในอากาศสูงที่ระดับความสูงตั้งแต่ 600 ถึง 1,000 ฟุต ตัวย่อของระบบใบพัดอากาศมาเกนน์ และแนวคิดของมันก็ค่อนข้างจะต่ำลงไปถึงพื้นโลก
ความสัมพันธ์เพียงอย่างเดียวของกังหันกับอวกาศ คือข้อเท็จจริงที่ว่ามันคล้ายกับยูเอฟโอที่มีรูปร่างแปลกประหลาดเล็กน้อย เดิมทีมาเกนน์ออกแบบกังหันสำหรับสถานที่ซึ่งการสร้างฟาร์มกังหันลมแบบเดิมไม่สามารถทำได้จริง สถานที่ที่มีสภาพอากาศรุนแรง เช่น สถานีวิจัยแอนตาร์กติกหรือพื้นที่ภัยพิบัติที่ต้องการพลังงานไฟฟ้า สำหรับอุปกรณ์ฉุกเฉินและอุปกรณ์การแพทย์อย่างรวดเร็ว แม้ว่าผู้ประดิษฐ์กังหันระบบใบพัดอากาศมาเกนน์
จะออกแบบให้เหมาะกับพื้นที่ห่างไกลเป็นหลัก และไม่ได้ตั้งใจให้กังหันดังกล่าวแข่งขันกับกังหันทั่วไป ในตลาดกังหันลมในปัจจุบัน แต่ก็ยากที่จะเปรียบเทียบทั้งสองสิ่งนี้ แม้จะมีการปรับปรุงกังหันลมทั่วไปในช่วงหลายปีที่ผ่านมา แต่ก็ยังเผชิญกับความขัดแย้ง และมีช่วงเวลาที่ยากลำบาก ในขณะที่กระแสไฟฟ้า 100,000 เมกะวัตต์ ทั่วโลกที่ผลิตโดยลมในปัจจุบันนั้นน่าประทับใจ แต่ก็คิดเป็นสัดส่วนเพียงเล็กน้อยของการผลิตไฟฟ้าทั้งหมดของโลก
ด้วยการแนะนำการออกแบบกังหันพลังงานลมแบบใหม่ เช่นเดียวกับที่ใช้ในระบบใบพัดอากาศมาเกนน์อย่างไรก็ตาม สถิติดังกล่าวอาจเปลี่ยนแปลงในไม่ช้า แม้ว่าแนวคิดพื้นฐานที่อยู่เบื้องหลัง จะเหมือนกับแนวคิดเบื้องหลังกังหันลมแบบดั้งเดิม นั่นคือ การแปลงพลังงานรูปแบบหนึ่ง เป็นอีกรูปแบบหนึ่ง แต่กังหันระบบใบพัดอากาศมาเกนน์มีความแตกต่างหลายประการ ที่อาจทำให้ดึงดูดตลาดในวงกว้างขึ้นได้ ความแตกต่างประการหนึ่ง คือไม่ต้องพึ่งหอคอยขนาดใหญ่
เพื่อค้ำยันไว้ มันถูกยึดติดกับพื้น ด้วยสายดึงที่แข็งแรงที่เรียกว่าโยง แต่ความแตกต่างไม่ได้จบลงเพียงแค่นั้น ระบบใบพัดอากาศมาเกนน์ นำพลังงานลมไปสู่ระดับที่สูงขึ้น ในระดับพื้นฐานที่สุด การผลิตกระแสไฟฟ้าจากการเคลื่อนที่ของลมนั้นตรงไปตรงมา สามารถเรียนรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับกระบวนการ โดยละเอียดได้ในวิธีการทำงานของพลังงานลมแต่วิธีง่ายๆ ก็คือลมจะหมุนใบพัดของกังหัน ซึ่งจะทำให้เครื่องกำเนิดไฟฟ้าที่ต่ออยู่หมุนไปด้วย
ในขณะที่กังหันทั่วไปส่วนใหญ่จับลมที่ระดับความสูง 200 ถึง 300 ฟุต กังหันระบบใบพัดอากาศมาเกนน์สามารถรับลมได้ตั้งแต่ 600 ถึง 1,000 ฟุต เหนือระดับพื้นดิน ลมที่ระดับสูงกว่านี้เร็วกว่าลมระดับต่ำอย่างเห็นได้ชัด เนื่องจากลมจะไม่ได้รับแรงต้านจากวัตถุบนพื้น เช่น ต้นไม้และอาคารมากนัก การวิจัยแสดงให้เห็นว่าเมื่อเพิ่มระดับความสูงเป็นสองเท่า ความเร็วลมจะเพิ่มขึ้น 12 เปอร์เซ็นต์ซึ่งด้วยความเร็วลมที่เพิ่มขึ้นสองเท่าแต่ละครั้ง
พลังงานลมจะเพิ่มขึ้นแปดเท่า นอกจากกำลังขับที่มากแล้วระบบใบพัดอากาศมาเกนน์แบบเป่าลมที่ต่อเชื่อมได้ยังติดตั้งได้ง่ายอีกด้วย กังหันลมทั่วไปเป็นความพยายามหลักที่มักเกี่ยวข้องกับการระเบิดฐานรากและการขนส่งอุปกรณ์หนัก การขุดดินอาจส่งเสริมการพังทลายในบางพื้นที่ ในขณะที่การถอนต้นไม้และการรบกวนสภาพแวดล้อมที่เก่าแก่สามารถสร้างที่อยู่อาศัยที่แยกส่วนและรบกวนทั้งสายพันธุ์
สามารถยกระดับพลังงานลมให้สูงขึ้นได้อย่างไร ภายในระบบใบพัดอากาศมาเกนน์ พาวเวอร์ออกแบบกังหันไม่เพียงเพื่อให้ติดตั้งได้ง่าย แต่ยังบำรุงรักษาง่ายอีกด้วย เห็นได้ชัดว่า วัตถุ คล้ายเรือเหาะที่ลอยอยู่สูง 305 เมตรอาจได้รับแรงกระแทกจากองค์ประกอบต่างๆแต่บริษัทประเมินว่าระบบใบพัดอากาศมาเกนน์ควรมีอายุอย่างน้อย 15 ปีก่อนที่จะต้องมีการบำรุงรักษา เพื่อให้มีอายุการใช้งานที่ยืนยาว ส่วนที่เป่าลมได้ของกังหันทำจากผ้าที่มีความทนทานสูง
ซึ่งเรือบินส่วนใหญ่ใช้ในปัจจุบัน ส่วนด้านนอกแบบทอทำจากวัสดุเดียวกับที่ใช้ในเสื้อเกราะกันกระสุน และบุด้วยสารเคลือบที่ช่วยปกป้องจากรังสียูวีและการเสียดสี ส่วนด้านในเคลือบด้วยไมลาร์ ส่วนที่เป็นสีเงินที่เห็นในลูกโป่ง เพื่อป้องกันไม่ให้ก๊าซฮีเลียมเล็ดลอดออกมา เนื่องจากระบบใบพัดอากาศมาเกนน์ตั้งอยู่ที่ระดับความสูงดังกล่าว จึงได้รับการออกแบบมาให้สามารถต้านทานลมแรงได้ ในขณะที่กังหันทั่วไปจะปิดที่ความเร็วลมเกิน 45 ไมล์ต่อชั่วโมง
แต่ระบบใบพัดอากาศมาเกนน์ สามารถทำงานได้ที่ความเร็วมากกว่า 63 ไมล์ต่อชั่วโมง ที่ปลายอีกด้านหนึ่งของสเปกตรัม กังหัน ระบบใบพัดอากาศมาเกนน์ ยังสามารถแปลงพลังงานลมเป็นไฟฟ้า ด้วยความเร็วลมต่ำถึง 7 ไมล์ต่อชั่วโมง ส่วนหนึ่งของสิ่งที่ทำให้ระบบใบพัดอากาศมาเกนน์ สามารถอยู่ในแนวดิ่งด้วยความเร็วลมสูงนั้น เกิดจากสิ่งที่เรียกว่าเอฟเฟกต์แมกนัส นี่หมายถึงการยกที่สร้างขึ้น เมื่อวัตถุโค้งหมุนในขณะที่เคลื่อนที่ ในตัวกลางของไหลเช่นอากาศ
เมื่อวัตถุหมุน พื้นที่ความดันสูงจะก่อตัวอยู่ข้างใต้ และทำให้มันลอยขึ้น ลูกกอล์ฟเมื่อตีไปทางใดทางหนึ่งและลูกโค้งแบบขว้างในกีฬาเบสบอล จะมีการหมุนกลับที่ทำให้ลอยขึ้นได้ นี่คือผลกระทบของแม็กนัส เนื่องจากผลกระทบจะเพิ่มขึ้นตามความเร็วลมที่เพิ่มขึ้นระบบใบพัดอากาศมาเกนน์ จึงสามารถใช้ร่วมกับการยกขึ้นจากฮีเลียม เพื่อรักษาตำแหน่งใกล้แนวดิ่ง และไม่เอนเอียงเมื่อลมแรง ช่วงความเร็วที่กว้างซึ่งสามารถทำงานได้หมายความว่า
ระบบใบพัดอากาศมาเกนน์ สามารถส่งมอบเอาต์พุตได้ใกล้เคียงกับความจุที่กำหนดมากกว่า การออกแบบมาตรฐาน ทั้งนี้เนื่องจากแม้ว่าในทางทฤษฎีแล้วพลังงานลม จะสามารถผลิตไฟฟ้าได้เป็นจำนวนมาก แต่เครื่องกำเนิดไฟฟ้าส่วนใหญ่ผลิตไฟฟ้าได้เพียงเศษเสี้ยว เนื่องจากลมที่ไม่สม่ำเสมอ อดีต ปัจจุบัน และอนาคตของระบบใบพัดอากาศมาเกนน์ แนวคิดพื้นฐานเบื้องหลังกังหันระบบใบพัดอากาศมาเกนน์มีมาตั้งแต่ปลายทศวรรษ 1970 เฟร็ดเฟอร์กูสัน ผู้ก่อตั้งบริษัท
เป็นผู้ริเริ่มจริงๆเมื่อเขาประดิษฐ์เรือเหาะแมกนัส เรือเหาะที่ได้รับการจดสิทธิบัตรในทศวรรษที่ 1980 เป็นเรือเหาะทรงกลมขนาดใหญ่ที่บรรจุก๊าซฮีเลียมซึ่งหมุนไปข้างหลังขณะที่เรือเหาะบินไปข้างหน้า ทำให้เกิดแรงยก ยิ่งยานบินเร็วและความเร็วลมเร็วเท่าไหร่ ยานก็จะบินได้สูงขึ้นเท่านั้น กว่า 30 ปีต่อมา เฟอร์กูสันตระหนักว่าแนวคิดเรือเหาะเป็นแหล่งพลังงานทดแทนที่มีศักยภาพ การแปลงการหมุนของเรือเหาะเป็นพลังงานไฟฟ้า
ในการพัฒนารุ่นเป้สะพายหลังขนาด 4 กิโลวัตต์ที่เล็กลงสำหรับใช้งานโดยผู้ตั้งแคมป์หรือเจ้าของบ้านคาดว่ากังหันจะมีราคาระหว่าง 5 ถึง 10 เหรียญสหรัฐต่อวัตต์ดังนั้นรุ่น 10 กิโลวัตต์จะมีราคาระหว่าง 50,000 ถึง 100,000 เหรียญสหรัฐ ต้นทุนการดำเนินงานของพลังงานควรอยู่ที่ประมาณ 15 เซนต์ต่อกิโลวัตต์ชั่วโมง แม้ว่าค่าใช้จ่ายเหล่านี้จะสูงกว่าค่าเฉลี่ย 5 เซ็นต์ต่อกิโลวัตต์ชั่วโมงของพลังงานลมทั่วไป แต่ก็อาจลดลงอย่างรวดเร็ว
เพื่อจุดประสงค์ในการเปรียบเทียบ พลังงานลมทั่วไปมีราคาสูงถึง 30 เซนต์ต่อกิโลวัตต์ชั่วโมงเมื่อเปิดตัวครั้งแรกเมื่อกว่า 30 ปีที่แล้ว แต่ราคากลับลดลงเมื่อเทคโนโลยีได้รับการปรับปรุงและแพร่หลายมากขึ้น ในทำนองเดียวกันการเติมก๊าซฮีเลียมอย่างง่ายและสายรัดที่แข็งแรงย่อมเปิดโอกาสได้อย่างแน่นอน
บทความที่น่าสนใจ แผ่นดินไหว อธิบายความรู้เกี่ยวกับสาเหตุสาเหตุและการวัด แผ่นดินไหว
